Chine – Enshi – 2020

Funiculaire du Grand Canyon d’Enshi

Dans le Grand Canyon à Enshi, parc touristique réputé de Chine, POMA a réalisé un funiculaire qui permet aux touristes d’accéder un espace naturel d’exception et à ses nombreux chemins de randonnée.

Gamme
Funiculaire
Usage
Accès site
A propos

LE PROJET

POMA avait déjà installé une télécabine 8 places en 2013 dans le Grand Canyon d'Enshi, situé dans la province du Hubei, l’un des parcs touristiques les plus remarquables de Chine. Celle-ci a été rénovée en 2020 pour pérenniser son exploitation.

Pour son client ECOTIC, en charge du développement touristique du site, POMA a réalisé un funiculaire qui conduit les visiteurs depuis le Tourism Center, où se trouvent les hôtels, restaurants, parkings et la billetterie, à un espace naturel. Cette solution de mobilité douce et durable permet de remplacer une flotte de bus et ainsi préserver l'environnement de ce site exceptionnel.  Il est équipé du sous-système Direct Drive et variateurs de fréquence POMA représentant une première dans toute la région Asie.

Le funiculaire arrive aux pieds de la télécabine. Ainsi, les touristes rejoignent plus facilement et rapidement les divers chemins de randonnée qui se trouvent tout proches des stations de départ et d'arrivée de la télécabine, et des spots incontournables du « bâtonnet d'encens » et du « château », des formations de roches calcaires uniques de 500m de haut.

les caractéristiques

techniques

de l’installation

Longueur

Longueur

1000 m

Dénivelé

100 m

Débit

4500 personnes/h

Date

Vitesse

12 m/s

Nombre de véhicules

4

Nombre de passagers / véhicule

250

L’installation en images

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Pérou – Kuelap – 2016

La télécabine survole le fleuve Rio Tingo pour rejoindre l’un des plus beaux sites archéologiques du nord du Pérou, et assurément le plus énigmatique.

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Mokpo

Corée du Sud – Mokpo – 2019

Avec la télécabine touristique de Mokpo, POMA signe sa plus longue portée de câble entre deux pylônes et le plus haut pylône en ciment jamais réalisé pour un appareil monocâble au monde. Un voyage époustouflant !

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Beauval

France – Beauval – 2019

Avec « le Nuage de Beauval », Beauval et POMA ont associé leurs expertises pour imaginer et réaliser ensemble une télécabine unique en France. La télécabine relie en quelques minutes l’espace des pandas et des éléphants à la terre des lions. Solution de mobilité au sein du parc, elle propose aussi une expérience unique en…

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Sacheon

Corée du Sud – Sacheon – 2018

En 2018, POMA s’est vu confier la construction du premier téléphérique 2S en deux tronçons de Corée du Sud, à Sacheon. Ces cabines suspendues au-dessus de la mer, attire des clients locaux, nationaux et internationaux.

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Golden Rock

Myanmar –Kyaiktiyo– 2017

La télécabine donne accès à un célèbre site bouddhiste birman, particulièrement apprécié des touristes : la Pagode de Kyaiktiyo (Golden Rock). Ce lieu de pèlerinage historique est désormais relié en moins de 4 minutes.

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Zacatecas

Mexique – Zacatecas – 2018

La nouvelle télécabine débrayable POMA de Zacatecas offre un voyage exceptionnel au-dessus du centre historique de la cité mexicaine millénaire, à bord de l’une des sept emblématiques cabines rouges.

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Zhuhai

Chine – Zhuhai – projet en cours

En Chine, POMA réalise une nouvelle première mondiale avec l’installation de trois téléphériques tricâble (3S) interconnectés pour Chimelong Group, 6e groupe mondial d’entertainment.

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Vin Pearl

Vietnam – Nha Trang – 2006

Au Vietnam, la célèbre télécabine POMA de Vin Pearl survole la mer pour rejoindre une île et son resort de luxe.

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Tlemcen

Algérie – Tlemcen – 2018

La télécabine de Tlemcen qui relie le centre-ville au plateau de Lalla Setti était à l’arrêt depuis 4 ans ; elle a repris du service en 2018. La télécabine était attendue, car elle représente un moyen de transport à forte valeur ajoutée pour Tlemcen, pôle touristique par excellence.

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Maokong

Taiwan – Taipei – 2006

La télécabine de Maokong est située dans un quartier historique de la capitale taiwanaise, et relie le Zoo de Taipei et Maokong. C’est l’une des plus grandes au monde avec une longueur de quatre kilomètres. Un véritable défi technologique pour assurer la synchronisation des 5 tronçons et l’interconnexion des 6 stations qui la composent.

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Yen TU

Vietnam – Yen Tu – 2017

Les temples Bouddhistes de la montagne sacrée de Yên Tu accueillent les nombreux pèlerins et touristes. En 2017, deux nouvelles télécabines sont réalisées, dont New Yên Tu 1 qui vient compléter l’offre de mobilité en doublant la télécabine Yên Tu 1.

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télécabine touristique POMA Mokpo
Corée du Sud – Mokpo – 2019

Mokpo Marine Cable Car

Avec la télécabine touristique de Mokpo, POMA signe sa plus longue portée de câble entre deux pylônes et le plus haut pylône en ciment jamais réalisé pour un appareil monocâble au monde. Un voyage époustouflant !

Gamme
Télécabine touristique
Usage
Accès
A propos

Le projet

La Corée du Sud développe son offre de transports touristiques et propose de nouvelles expériences en s’appuyant sur le savoir-faire POMA. Une dynamique qui trouve ses racines dans le succès commercial de la télécabine de Yeosu construite par POMA en 2014.

Le projet touristique de la télécabine est celui de la jonction entre la ville de Mokpo et l’île de Gohado. La liaison de plus de 3km passe par le célèbre Yudalsan Sculpture Park, où l’on retrouve Gatbawi rock, un site apprécié des coréens comme des touristes internationaux. Le voyage, à bord de l’une des 55 cabines – dont 1/3 au planché vitrées – est accessible offre à tous les voyageurs un point de vue imprenable sur la ville, l’archipel et l’océan à une hauteur inédite et impressionnante de près de 150m en son point culminant, celle du plus haut pylône en ciment jamais réalisé au monde.

Autre record que détient la télécabine de Mokpo : ses cabines survolent l’océan sur 955m, soit la plus longue portée de câble entre deux pylônes au monde pour un appareil monocâble !

Découvrir

Mokpo Marine Cable Car

télécabine touristique POMA Mokpo

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

3341 m

Dénivelé

220 m

Débit

1200 personnes/ heures

Date

Vitesse

5 m/s

Nombres de véhicules

55

Nombre de passagers par cabine

10

panneau

Nombre de stations

4

POMA, l’innovation

au service du projet

Angle de 68°

pour la gare intermédiaire

La gare intermédiaire possède un angle de 68°. Elle permet à la télécabine, une fois la traversée du bras de mer effectuée, de rejoindre la ville de Mokpo en survolant le parc de Dalseong, les 12 sculptures monumentales de Yudalsan, les sanctuaires et les nombreux chemins de randonnée présents sur cette montagne, en préservant ce site unique.

Deux records

pour cette télécabine

En 2019, POMA signe avec la télécabine de Mokpo sa plus longue portée de câble entre deux pylônes (955m) et le plus haut pylône en ciment (132m), et donc le plus haut survol de Corée du Sud jamais réalisé pour un appareil monocâble au monde.

Aucun pylône

dans la mer

L’appareil a été conçu de façon à ne pas avoir à implanter de pylône dans la mer afin de ne pas gêner le trafic maritime. Partant de cette contrainte technique majeure, les équipes POMA ont conçu un appareil hors norme.

l’installation en images

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Sacheon

Corée du Sud – Sacheon – 2018

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Golden Rock

Myanmar –Kyaiktiyo– 2017

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Zacatecas

Mexique – Zacatecas – 2018

La nouvelle télécabine débrayable POMA de Zacatecas offre un voyage exceptionnel au-dessus du centre historique de la cité mexicaine millénaire, à bord de l’une des sept emblématiques cabines rouges.

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Zhuhai

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Algérie – Tlemcen – 2018

La télécabine de Tlemcen qui relie le centre-ville au plateau de Lalla Setti était à l’arrêt depuis 4 ans ; elle a repris du service en 2018. La télécabine était attendue, car elle représente un moyen de transport à forte valeur ajoutée pour Tlemcen, pôle touristique par excellence.

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Maokong

Taiwan – Taipei – 2006

La télécabine de Maokong est située dans un quartier historique de la capitale taiwanaise, et relie le Zoo de Taipei et Maokong. C’est l’une des plus grandes au monde avec une longueur de quatre kilomètres. Un véritable défi technologique pour assurer la synchronisation des 5 tronçons et l’interconnexion des 6 stations qui la composent.

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Yen TU

Vietnam – Yen Tu – 2017

Les temples Bouddhistes de la montagne sacrée de Yên Tu accueillent les nombreux pèlerins et touristes. En 2017, deux nouvelles télécabines sont réalisées, dont New Yên Tu 1 qui vient compléter l’offre de mobilité en doublant la télécabine Yên Tu 1.

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télécabine touristique POMA Mokpo
Corée du Sud – Mokpo – 2019

Mokpo Marine Cable Car

Avec la télécabine touristique de Mokpo, POMA signe sa plus longue portée de câble entre deux pylônes et le plus haut pylône en ciment jamais réalisé pour un appareil monocâble au monde. Un voyage époustouflant !

Gamme
Télécabine débrayable
Usage
Accès
A propos

Le projet

La Corée du Sud développe son offre de transports touristiques et propose de nouvelles expériences en s’appuyant sur le savoir-faire POMA. Une dynamique qui trouve ses racines dans le succès commercial de la télécabine de Yeosu construite par POMA en 2014.

Le projet touristique de la télécabine est celui de la jonction entre la ville de Mokpo et l’île de Gohado. La liaison de plus de 3km passe par le célèbre Yudalsan Sculpture Park, où l’on retrouve Gatbawi rock, un site apprécié des coréens comme des touristes internationaux. Le voyage, à bord de l’une des 55 cabines – dont 1/3 au planché vitrées – est accessible offre à tous les voyageurs un point de vue imprenable sur la ville, l’archipel et l’océan à une hauteur inédite et impressionnante de près de 150m en son point culminant, celle du plus haut pylône en ciment jamais réalisé au monde.

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les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

3341 m

Dénivelé

220 m

Débit

1200 personnes/ heures

Date

Vitesse

5 m/s

Nombres de véhicules

55

Nombre de passagers par cabine

10

panneau

Nombre de stations

4

l’installation en images

Ils en parlent

Meihuashan Lift-1 et 2

Sur le site vallonné de Meihuashan, dans la province de Guzhou, nous avons réalisé deux télécabines hautes performances offrant un service “4 saisons” pour accueillir skieurs et randonneurs pédestres, l’été venu.

Directeur POMA Korea

Gilles GENOUX
Télécabine ascenseur valléen Meihuashan lift
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Ligne P – Metrocable

Colombie – Medellin – 2021

Lien social et économique, le Metrocable de Medellin est l’emblème d’une ville en mouvement. La 6e ligne de métrocâble a pris son envol en 2021 afin d’étendre son réseau de transport public, au service d’une mobilité durable et douce.

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Afin de faciliter la mobilité des visiteurs entre le centre historique et l’esplanade de la Citadelle et d’offrir une expérience agréable, en 2017, le collège communal de Namur attribue la construction du téléphérique de Namur au groupement POMA, Franki et Labellemontagne.

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Aerovia

Equateur – Guayaquil – 2020

Pour fluidifier le trafic quotidien entre Duran et Guayaquil, capitale économique de l’Equateur, et proposer une solution alternative de franchissement de l’estuaire, la municipalité a choisi le transport par câble. La première télécabine urbaine d’Equateur Guayas pour créer un liaison entre Duran et Guayaquil, et assurer un transport rapide, fluide sur tout le réseau de…

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Chiatura

Géorgie – Chiatura – 2020

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Tizi Ouzou

Algérie – Tizi Ouzou – 2019

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Airtram New York

Etats Unis – New York – 2010

Avec l’installation de ce tramway aérien ultramoderne, POMA met à disposition des New Yorkais la technologie la plus avancée en matière de transports urbains par câble. D’une longueur de 960 mètres, il relie Roosevelt Island à Manhattan en seulement trois minutes en passant au-dessus de l’East river, dans le plus grand confort et avec une…

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Megacable Pereira

Colombie – Pereira – 2021

Megacable Pereira est la première télécabine urbaine 100% intégrée au système de transport public de la ville de Pereira. C’est aussi le premier appareil du pays équipé d’un DirectDrive®.

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Ligne J – Metrocable

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En 2007, la seconde ligne de Metrocable a amorcé l’urbanisation d’un secteur à l’ouest de la ville. Contrairement à sa prédécesseur la ligne K, l’objectif de la mise en service de la ligne J portait moins sur la nécessité désenclaver un quartier à très forte densité que sur l’accompagnement du développement urbain de cette zone.

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télécabine touristique POMA Mokpo
Corée du Sud – Mokpo – 2019

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techniques de l’installation

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Deux records

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Aucun pylône

dans la mer

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Le projet touristique de la télécabine est celui de la jonction entre la ville de Mokpo et l’île de Gohado. La liaison de plus de 3km passe par le célèbre Yudalsan Sculpture Park, où l’on retrouve Gatbawi rock, un site apprécié des coréens comme des touristes internationaux. Le voyage, à bord de l’une des 55 cabines – dont 1/3 au planché vitrées – est accessible offre à tous les voyageurs un point de vue imprenable sur la ville, l’archipel et l’océan à une hauteur inédite et impressionnante de près de 150m en son point culminant, celle du plus haut pylône en ciment jamais réalisé au monde.

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10

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Deux records

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En 2019, POMA signe avec la télécabine de Mokpo sa plus longue portée de câble entre deux pylônes (955m) et le plus haut pylône en ciment (132m), et donc le plus haut survol de Corée du Sud jamais réalisé pour un appareil monocâble au monde.

Aucun pylône

dans la mer

L’appareil a été conçu de façon à ne pas avoir à implanter de pylône dans la mer afin de ne pas gêner le trafic maritime. Partant de cette contrainte technique majeure, les équipes POMA ont conçu un appareil hors norme.

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télécabine touristique POMA Mokpo
Corée du Sud – Mokpo – 2019

Mokpo Marine Cable Car

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Gamme
Télécabine débrayable
Usage
Domaine Skiable
A propos

Le projet

La Corée du Sud développe son offre de transports touristiques et propose de nouvelles expériences en s’appuyant sur le savoir-faire POMA. Une dynamique qui trouve ses racines dans le succès commercial de la télécabine de Yeosu construite par POMA en 2014.

Le projet touristique de la télécabine est celui de la jonction entre la ville de Mokpo et l’île de Gohado. La liaison de plus de 3km passe par le célèbre Yudalsan Sculpture Park, où l’on retrouve Gatbawi rock, un site apprécié des coréens comme des touristes internationaux. Le voyage, à bord de l’une des 55 cabines – dont 1/3 au planché vitrées – est accessible offre à tous les voyageurs un point de vue imprenable sur la ville, l’archipel et l’océan à une hauteur inédite et impressionnante de près de 150m en son point culminant, celle du plus haut pylône en ciment jamais réalisé au monde.

Autre record que détient la télécabine de Mokpo : ses cabines survolent l’océan sur 955m, soit la plus longue portée de câble entre deux pylônes au monde pour un appareil monocâble !

Découvrir

Mokpo Marine Cable Car

télécabine touristique POMA Mokpo

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

3341 m

Dénivelé

220 m

Débit

1200 personnes/ heures

Date

Vitesse

5 m/s

Nombres de véhicules

55

Nombre de passagers par cabine

10

panneau

Nombre de stations

4

POMA, l’innovation

au service du projet

Angle de 68°

pour la gare intermédiaire

La gare intermédiaire possède un angle de 68°. Elle permet à la télécabine, une fois la traversée du bras de mer effectuée, de rejoindre la ville de Mokpo en survolant le parc de Dalseong, les 12 sculptures monumentales de Yudalsan, les sanctuaires et les nombreux chemins de randonnée présents sur cette montagne, en préservant ce site unique.

Deux records

pour cette télécabine

En 2019, POMA signe avec la télécabine de Mokpo sa plus longue portée de câble entre deux pylônes (955m) et le plus haut pylône en ciment (132m), et donc le plus haut survol de Corée du Sud jamais réalisé pour un appareil monocâble au monde.

Aucun pylône

dans la mer

L’appareil a été conçu de façon à ne pas avoir à implanter de pylône dans la mer afin de ne pas gêner le trafic maritime. Partant de cette contrainte technique majeure, les équipes POMA ont conçu un appareil hors norme.

l’installation en images

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