Belgique – Namur – 2021

Téléphérique de la citadelle de Namur

Namur, en Belgique, est une ville touristique chargée d’histoire, et surplombée par une citadelle de Vauban. Son patrimoine et son charme attirent chaque année plus de touristes.

Le téléphérique offre aux visiteurs un nouveau point de vue sur l’ancienne cité romaine, et bénéficie également aux riverains dans leurs déplacements quotidiens. Les namurois en ont fait un emblème de leur ville.

Gamme
Télécabine Urbaine
Usage
Connecter
A propos

Le projet

Afin de faciliter la mobilité des visiteurs le téléphérique de Namur survole la Sambre, faisant le trait d'union avec le centre-ville, depuis la gare avale, place Maurice Servais, jusqu'à la gare amont située sur l'Esplanade de la Citadelle, à deux pas du Pavillon du Numérique, héritage de l'Exposition Universelle de Milan.

 

Le téléphérique de Namur étant réalisé dans un environnement patrimonial classé, de multiples études ont été menées pour appréhender les aspects techniques, paysagers, archéologiques, acoustiques, architecturaux ou encore écologiques. Le résultat est une intégration réussie mais aussi un vrai plus environnemental pour offrir une alternative à la circulation routière dans la capitale wallone.

 

Technologiquement, le système est une télécabine pulsée, avec deux trains de trois cabines pouvant accueillir chacune six passagers, le temps d’un plaisant voyage de 4 minutes.

Découvrir

Le Téléphérique de la Citadelle de Namur

les caractéristiques

techniques

de l’installation

Longueur

Longueur

652 m

Dénivelé

102 m

Débit

jusqu’à 408 personnes/h

Date

Vitesse

6 m/s

nombre de stations

Nombre de stations

2

Nombre de véhicules

6

Nombre de passagers / véhicule

6

Première réalisation POMA en Belgique

Concession pour 30 ans

En 2017, le collège communal de Namur attribue la construction du téléphérique de Namur au groupement POMA, Franki et Labellemontagne.

Les 3 entreprises partenaires se sont constituées en consortium, base de la Société Anonyme du Téléphérique de Namur, qui sera l’exploitant de l’appareil pendant les 30 prochaines années.

A Namur, POMA signe sa première concession touristique en Europe.

Un transport urbain

Atout touristique majeur, le téléphérique de Namur n’en reste pas moins une solution de mobilité douce. Ce mode de déplacement décarboné est également apprécié par les visiteurs comme par les habitants de la Citadelle dans leurs déplacements pendulaires pour se rendre à l’école, au travail ou simplement au centre de Namur.

Première réalisation POMA en Belgique

Avec le téléphérique de Namur, POMA signe sa toute première réalisation en Belgique.

Intégration urbaine

Le téléphérique de Namur est installé dans un environnement patrimonial classé, une longue réflexion a donc été menée pour la conception et l’intégration des stations.

Plusieurs options de tracés ont été étudiées afin de préserver l’intégrité du paysage de la Citadelle et de mettre en valeur l’ancienne cité romaine.

Le « téléphérique de Namur » c’est le choix d’une architecture moderne qui respecte la singularité du site, dans une intégration environnementale optimisée, avec des ouvrages de ligne discrets et un confort sonore remarquable.

Transport silencieux

La technologie de la télécabine pulsée est particulièrement adaptée à ce type d’application en transport touristique avec des stations compactes comportant peu d’éléments mécaniques en rotation et garantissant un confort acoustique optimal tant pour les usagers que les riverains.

l’installation en images

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Costebelle

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Gamme
Télécabine débrayable
Usage
Domaine skiable
A propos

Le projet

La télécabine de Costebelle est un point d'entrée majeur au domaine skiable de Pra Loup. A l’occasion d'une grande réflexion menée pour repenser toute la station, la rénovation complète de la télécabine 6 places de 1983 qui était à l'arrêt a été engagée.

Les opérations ont consisté à transformer l'appareil en intégrant le standard actuel et donc, en proposant un niveau de sécurité et de sérénité pour l'exploitant. L'appareil offre des performances identiques à un appareil neuf en privilégiant, côté usager, le confort et la rapidité avec un débit plus important.

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

1522 m

dénivelé

465 m

Débit

1750 personnes/ heures

Date

Vitesse

5 m/s

Nombre de cabines

64

Capacité des cabines

6 personnes

La télécabine de Costebelle

Ils en parlent

Pour Pra Loup, la télécabine de Costebelle est le 5e appareil inauguré en moins d’une décennie. Cet appareil mis en service à noël a dû s’insérer dans les bâtiments de gare conservés qui accueillaient précédemment une télécabine POMA datant de 1983. Esthétiquement, il faut aussi mettre en avant la qualité des habillages bois réalisés au droit des gares.

Président du Conseil départemental des Alpes de Haute-Provence Président Syndicat Mixte d’Aménagement de Pra Loup

René MASSETTE
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Costebelle

La télécabine de Costebelle, point d’entrée majeur au domaine skiable de Pra Loup, allie performance et confort aux bénéfices des passagers.

Gamme
Télécabine débrayable
Usage
Liaison peri-urbaine
A propos

Le projet

La télécabine de Costebelle est un point d'entrée majeur au domaine skiable de Pra Loup. A l’occasion d'une grande réflexion menée pour repenser toute la station, la rénovation complète de la télécabine 6 places de 1983 qui était à l'arrêt a été engagée.

Les opérations ont consisté à transformer l'appareil en intégrant le standard actuel et donc, en proposant un niveau de sécurité et de sérénité pour l'exploitant. L'appareil offre des performances identiques à un appareil neuf en privilégiant, côté usager, le confort et la rapidité avec un débit plus important.

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6 personnes

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Premium

Pour être à la hauteur de ce site d’exception, l’accent a été mis sur le design et le confort des passagers. En choisissant 40 cabines Diamonds Evo 10 places au design sombre et élégants, éclairées par des LEDS alimentées par des panneaux solaires, Courchevel devient la première station en France à s’équiper d’une telle installation.

 

Liaison

intra-station

La télécabine des Grangettes est un véritable lien entre Courchevel village et Courchevel 1850 pour tous les vacanciers, skieurs et saisonniers, la télécabine est exploitée quotidiennement jusqu’à 23h. C’est à une centaine de mètre plus loin qu’une nouvelle liaison péri-urbaine, la télécabine du Praz, est venue compléter l’offre de mobilité douce de la station.

Une Gare

à la Croisette

La gare amont se de « La Croisette ». Ainsi, les skieurs arrivant de Courchevel Village peuvent rejoindre facilement le reste du domaine skiable. Pour les piétons, le débarquement au cœur de la galerie de la Croisette permet un accès simple à toutes les zones commerciales et de loisirs de la station de Courchevel 1850.

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Gamme
Télésiège débrayable
Usage
Domaine skiable
A propos

Le projet

La télécabine de Costebelle est un point d'entrée majeur au domaine skiable de Pra Loup. A l’occasion d'une grande réflexion menée pour repenser toute la station, la rénovation complète de la télécabine 6 places de 1983 qui était à l'arrêt a été engagée.

Les opérations ont consisté à transformer l'appareil en intégrant le standard actuel et donc, en proposant un niveau de sécurité et de sérénité pour l'exploitant. L'appareil offre des performances identiques à un appareil neuf en privilégiant, côté usager, le confort et la rapidité avec un débit plus important.

les caractéristiques
techniques de l’installation

Longueur

Longueur

1522 m

dénivelé

465 m

Débit

1750 personnes/ heures

Date

Vitesse

5 m/s

Nombre de cabines

64

Capacité des cabines

6 personnes

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Design

Premium

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Liaison

intra-station

La télécabine des Grangettes est un véritable lien entre Courchevel village et Courchevel 1850 pour tous les vacanciers, skieurs et saisonniers, la télécabine est exploitée quotidiennement jusqu’à 23h. C’est à une centaine de mètre plus loin qu’une nouvelle liaison péri-urbaine, la télécabine du Praz, est venue compléter l’offre de mobilité douce de la station.

Une Gare

à la Croisette

La gare amont se de « La Croisette ». Ainsi, les skieurs arrivant de Courchevel Village peuvent rejoindre facilement le reste du domaine skiable. Pour les piétons, le débarquement au cœur de la galerie de la Croisette permet un accès simple à toutes les zones commerciales et de loisirs de la station de Courchevel 1850.

l’installation en images

La télécabine de Costebelle

Ils en parlent

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France – La Rosière – 2018

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France – La Grave – 2019

La SATG, opérateur de La Grave, équipe le premier tronçon de son mythique téléphérique des glaciers de la Meije de toutes nouvelles cabines, développées sur-mesure pour répondre aux attentes des skieurs de ce domaines et s’adapter aux contraintes technologiques de l’appareil.

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Gamme
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Usage
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Gamme
Télécabine Crosslink • Petite capacité
Usage
Domaine Skiable
A propos

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La télécabine de Costebelle est un point d'entrée majeur au domaine skiable de Pra Loup. A l’occasion d'une grande réflexion menée pour repenser toute la station, la rénovation complète de la télécabine 6 places de 1983 qui était à l'arrêt a été engagée.

Les opérations ont consisté à transformer l'appareil en intégrant le standard actuel et donc, en proposant un niveau de sécurité et de sérénité pour l'exploitant. L'appareil offre des performances identiques à un appareil neuf en privilégiant, côté usager, le confort et la rapidité avec un débit plus important.

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Une Gare

à la Croisette

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Grangettes

France – Courchevel – 2018

La Société des 3 Vallées a confié à POMA la construction de la nouvelle télécabine emblématique des Grangettes. Véritable lien entre Courchevel village et Courchevel 1850, la télécabine est exploitée quotidiennement jusqu’à 23h. Liaison fréquentée, elle a ouvert la voie à la mobilité péri-urbaine par câble en montagne.

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Legends

France – Meribel – 2018

Méribel fait le choix du confort et de la sécurité premium avec l’installation pour la première fois en France d’un télésiège 6 places à coques translucides et sièges chauffants.

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Les clarines

France – La Rosière – 2018

Le téléski remplace les deux téléskis des Clarines pour apporter plus de confort aux skieurs avec la création d’un arrêt intermédiaire sur l’espace débutants de La Rosière.

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Pierre Longue

France – Chatel – 2018

Confort de voyage et d’exploitation, le télésiège de Pierre Longue allie innovation technique, ergonomie et design.

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Treeline Cirque

Etats Unis – Squaw Valley / Alpine Meadows (California) – 2019

Partenaire de longue date de la station Alpine Meadows, Leitner Poma of America remplace cette année le télésiège fixe Hot Wheels de 1996 par un nouveau télésiège débrayable 4 places plus performant, et en profite pour améliorer le tracé.

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Les Chattrix

France – Saint-Gervais-les-Bains – 2019

Le télésiège débrayable six places Les Chattrix est la porte d’accès principal au domaine skiable de Saint-Nicolas-de-Véroce, il était essentiel de réaliser un appareil performant pour assurer un débit important et réduire l’attente en période d’affluence. C’est chose faite : le temps de trajet est divisé par trois !

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Skyvall

France – Loudenvielle Peyragudes – 2019

La télécabine « Skyvall » constitue une liaison entre le village de Loudenvielle, avec son Lac et sa station thermo-ludique, et la station de ski de Peyragudes. Dès l’été 2020, elle a permis de renforcer l’attractivité 4 saisons de cette belle vallée des Pyrénées.

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Arkhyz

Russie – Arkhyz – 2018

Northern Caucasus Resort poursuit son projet d’aménagement entamé en 2011 dans le Caucase et équipe son versant nord d’une impressionnante télécabine 10 places de 3.8km sur 3 tronçons.

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Ski Indoor Dubaï

Emirats Arabes Unis – Dubaï – 2005

Le télésiège fixe Souk Al Nakheel est la principale installation de Ski Dubaï, premier ski indoor de ce type dans la région du golfe persique, et le plus célèbre au monde.

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Yabuli

Chine – Yabuli – 2016

POMA accompagne Heilongjiang Yabuli Sports Training Base, plus grande station de ski de Chine, dans la Modernisation de son parc de remontées mécaniques.

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