Projets Spéciaux

Automated People Mover

Le mode de transport par câble privilégié lorsqu’il s’agit de réaliser des liaisons courtes, de quelques kilomètres, avec un besoin de débit et de disponibilité importants.

Le transport par câble

entièrement automatisé

Un APM, Automated People Mover est un appareil dont le fonctionnement est entièrement automatisé, sans conducteur, traditionnellement à plat ce qui le différencie notamment des funiculaires. Contrairement aux véhicules automoteurs, la machinerie et les équipements moteurs sont déportés grâce au câble. Ainsi, l’APM est souvent défini en tant que technologie « light métro », dans le sens où l’infrastructure (viaduc, structure de voie…) et l’installation sont plus légères et rapides.

Ce mode de transport guidé, avec des véhicules qui circulent sur des voies propres, est généralement privilégié lorsqu’il s’agit de réaliser des liaisons courtes, de quelques kilomètres, avec un besoin de débit et de disponibilité importants.

POMA vous accompagne

pour vos projets d’Automated People Mover

Etudes de faisabilité

Qu’il s’agisse d’une application pour le transport urbain, aéroportuaire ou dans un complexe privé vaste, nos automated people mover sont conçus sur mesure en fonction de vos exigences pour vous offrir les meilleures performances.

De l’étude de faisabilité à la réalisation, et l’exploitation / maintenance, POMA vous accompagne à chaque étape du projet.

Applications aéroports / aéroportuaires

L’APM est principalement installé dans les aéroports pour assurer la connexion entre les terminaux, ou permettre d’assurer une interconnexion avec un autre mode de transport ou un parking. Il s’agit d’un des milieux des plus exigeants, car les voyageurs doivent circuler rapidement pour avoir leur vol et éviter les retards. Avec son taux de disponibilité élevé, l’APM garantie la sérénité et le voyage en toute sécurité des passagers.

Application urbaine

Dans les villes en pleines expansion, où rejoindre le centre devient de plus en plus compliqué et la circulation plus dense, les APM assurent la liaison avec des parking relai en dehors de la ville.

Il peuvent aussi assurer la connexion entre différents niveaux ou secteurs d’une ville, comme c’est la cas à Serfaus, qui dessert 4 stations, d’un parking jusqu’à une télécabine en passant par le centre.

Privé et Industrie

L’APM peut être installer sur des campus, des complexes industriels, hôteliers, médicaux…, pour assurer la liaison rapide entre différents bâtiments. C’est le cas notamment du San Raffaele Hospital en Italie et du Huntsville Hospital aux Etats-Unis.

Les atouts
des Automated People Mover POMA

Disponibilité

Les trains sont entièrement automatisés pour une exploitation sûre et une haute disponibilité. Les trains, les gares et les équipements de conduite sont tous gérés depuis une salle de contrôle centrale.

SECURITE

SÉCURITÉ ET INCENDIE

Les trains passifs ont une faible énergie calorifique embarquée ; l’APM est un équipement de moyenne tension renforçant ainsi le niveau de sécurité. Le risque d’incendie des trains est bien moins élevé.

SÉCURITÉ EN CABINE

• Extincteurs sous les sièges dans chaque compartiment passagers
• Déverrouillage manuel des issues de secours
• Système de ventilation d’urgence
• Éclairage de secours
• Détecteur de fumée
• Système de communication d’urgence pour les passagers
• Caméra de vidéosurveillance
• Porte automatique à réouverture automatique sur obstacle par contrôle de couple

EVACUATION

• Il est toujours possible de récupérer un véhicule en panne à la station suivante, même en cas de panne de courant grâces aux entraînements redondants et l’entraînement d’urgence.
• Possibilité d’évacuation d’un train à l’autre
• Les options et les procédures d’évacuation sont plus rapides

MAINTENANCE

Les trains passifs permettent un programme de maintenance unique et simplifié centré sur la maintenance préventive
La maintenance prédictive permet de maintenir un taux de disponibilité élevé et d’assurer la liaison sans interruption de trafic ni avoir à mettre en place un service de compensation.

• L’APM du Caire affiche une disponibilité moyenne à 99,75% depuis 2013
• L’APM de Miami affiche une disponibilité moyenne à 99,8% depuis 2016

Véhicules

Les APM peuvent être équipés de rames individuelles ou traversantes. La taille de porte standard propose un dégagement 2000 mm, et généralement, chaque rames comporte deux jeux de portes pour un confort maximal des passagers et un embarquement rapide à bord.

Il existe 3 types de véhicules principaux :

• Le véhicule M1 : rames légères

• Le véhicule W1 : rames de grandes capacités avec 1porte d’accès par coté.

Le véhicule W2 : rames de grandes capacité et plus longues avec 2 portes d’accès par coté.

Selon les capacités du système complet, temps d’attente entre deux stations (headway), la longueur du tracé et le tracé envisagé, nombre de stations… nous serons en mesure de trouver la solution la plus adaptée à votre besoin

CUSTOMISATION

En se basant sur les standards de véhicules W1 et M1, nous sommes en mesure de créer des désigne d’APM uniques, tels que des véhicules asymétriques dans le but de maximiser l’utilisation d’une section de tunnel ou des habillages de lumières extérieurs à LEDS.

ACCESSIBILITE

Chaque train est conçu pour permettre l’accès aux passagers PMR :

Écart horizontal et vertical entre le marchepied et la plateforme d’embarquement réduit au minimum
Grande ouverture de la porte de la cabine de 2000 mm pour permettre l’accès aux passagers en fauteuil roulant ou avec une poussette
Zones prioritaires identifiées dans chaque compartiment pour les passagers PMR

RÉGLEMENTATION

Les Automated People Mover sont conçus dans le respect des normes ASCE (normes US APM) ou Funiculaires Européennes.

TECHONLOGIE DE SUSPENSION

Composés d’un ou plusieurs wagons, les trains des APM circulent sur des installations qui diffèrent en fonction de l’environnement du projet :

• Sur des coussins d’air (Air Levitation). Cette innovation du Groupe est à la pointe de la technologie : elle émet peu de vibrations et aucun bruit de roulement, assurant ainsi un confort optimal aux passagers
• Sur des roues et des rails métalliques (solution adaptée pour les environnements avec du givre et du gel)
• Sur des pneumatiques positionnés sur des poutres en béton ou métalliques

+ de 30 ans

d’expertise

18

réalisations

Une équipe experte

dédiée à la réalisation de votre APM

99,5 %

Taux de disponibilité garantie

Jusqu’à 8km

de ligne

jusqu’à 10 000 personnes/heure

Capacité de transport

14 m/s

vitesse de transport

APM, FUNICULAIRE OU ASCENSEUR INCLINE, QUELLES DIFFERENCES ?

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Découvrir

Les APM

Nos réalisations à travers le monde
Les Automated People Mover

APM Aéroport de Miami

Etats-Unis – Miami – 2016

L’aéroport international de Miami inaugurait en 2016 et en 2017 ses deux APMS. Les deux trains de l’APM parcourent 375 m et transportent jusqu’à 12 000 passagers par heure entre le terminal principal et le terminal E.

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Cairo Airport

Egypte – Le Caire – 2012

En pleine expansion, l’aéroport international du Caire, l’un des plus importants du Moyen-Orient, souhaitait une liaison performante pour relier ses trois terminaux d’aéroport et accéder aux parkings et à un centre commercial. Rapidité, silence, confort, disponibilité et démarche environnementale composaient le cahier des charges pour la construction de ce MiniMetro®.

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de transport au sol et projets spéciaux

Ascenseur incliné

Les ascenseurs inclinés utilisent la technologie des ascenseurs verticaux. Leur champ d’application optimal sont les trajets courts, sur une voie en pente et en ligne droite. Grâce à leur automatisation intégrale, ils fonctionnent sans le moindre opérateur.