Le mode de secours sur poulie, indépendant du réducteur, réduit la probabilité d’un secours vertical y compris sur un télésiège fixe.

La télécommande PROTEC permet de conduire l’installation en phase de maintenance depuis le plateau de service. Ce système performant est en service sur de nombreux sites en exploitation depuis plusieurs années. Il permet d’assurer une sécurité de premier plan, en respectant les règlements les plus exigeants dans le monde.

Le design ultra compact des gares motrice et gares retour permet d’envisager tous les aménagements possibles, pour une intégration optimale de l’appareil et un débit assuré de 2400pph .

La technologie Cable Positionning Système (CPS) est capable de renseigner sur la position du câble, de détecter le début d’un mouvement en une fraction de seconde, avant même son accomplissement. Couplé en double ligne avec une technologie traditionnelle le CPS est un outil indispensable pour apporter de la sérénité sur des installations très exposées.

Vidéo surveillance de ligne, éclairage pour l’exploitation de nuit, relevé de vitesse de vent, direction du vent en double prise de mesure, vidéo de maintenance, haut parleur en ligne, toutes les solutions POMA intègrent ces attentes clients, en s’adaptant aux règlements du monde entier.
Les ouvrages de ligne ont ces options multiples de fonctions évoluées.

La double ligne de sécurité assure la continuité de l’exploitation. En cas de détection d’un faux positif, la ligne de sécurité 1 bascule automatiquement sur la Surveillance 2 en une fraction de seconde, sans ralentissement ou arrêt en ligne comme lors d’un basculement manuel. Les techniciens peuvent intervenir sans perturber le réseau de transport, préservant ainsi la disponiblité du système.

Le système de simulation de charge est un standard chez POMA. Finie l’obligation de charger l’appareil pour réaliser un essai dynamique, tous nos appareils possèdent une fonction de simulation de charge qui permet notamment, après intervention sur ses freins, de vérifier la bonne performance souhaitée.

Moins de temps et moins de risque pour les techniciens, c’est l’assurance d’une maintenance efficace.

La disponibilité est un facteur majeur que tous les dispositifs POMA intègrent. La double ligne de sécurité permet de traiter en une fraction de seconde toute défaillance de filerie en ligne, en poursuivant l’exploitation via la 2eme ligne de sécurité.

Nos sièges sont conçus avec le meilleur rapport poids / solidité ; en supprimant toutes les liaisons soudées, nous avons maximisé les durées de vies et la résistance à la fatigue.

POMA intègre les meilleures technologies dans ses systèmes; L’automate de sécurité SIEMENS combine la performance et une disponibilité de composants dans le monde entier. Cette solution SIEMENS intègre de nombreuses fonctions de diagnostic permettant de détecter toute défaillance interne éventuelle du matériel ou du micrologiciel, de sorte qu’une défaillance de l’automate ne provoque aucune situation « dangereuse ».

Le groupe moteur de l’unifix fait appel à une architecture en ligne de la transmission afin d’éviter le changement d’angle de la celle-ci. Une innovation maîtrisée depuis presque 20 ans qui démontre aujourd’hui des records de robustesse, encore jamais égalés sur des remontées mécaniques.

La disponibilité est un facteur majeur que tous les dispositifs POMA intègrent. La double ligne de sécurité permet de traiter en une fraction de seconde toute défaillance de filerie en ligne, en poursuivant l’exploitation via la 2eme ligne de sécurité.

La télécommande PROTEC permet de conduire l’installation en phase de maintenance depuis le plateau de service. Ce système performant est en service sur de nombreux sites en exploitation depuis plusieurs années. Il permet d’assurer une sécurité de premier plan, en respectant les règlements les plus exigeants dans le monde.

Le système de simulation de charge est un standard chez POMA. Finie l’obligation de charger l’appareil pour réaliser un essai dynamique, tous nos appareils possèdent une fonction de simulation de charge qui permet notamment, après intervention sur ses freins, de vérifier la bonne performance souhaitée.

Moins de temps et moins de risque pour les techniciens, c’est l’assurance d’une maintenance efficace.

POMA intègre les meilleures technologies dans ses systèmes; L’automate de sécurité SIEMENS combine la performance et une disponibilité de composants dans le monde entier. Cette solution SIEMENS intègre de nombreuses fonctions de diagnostic permettant de détecter toute défaillance interne éventuelle du matériel ou du micrologiciel, de sorte qu’une défaillance de l’automate ne provoque aucune situation « dangereuse ».

La technologie Cable Positionning Système (CPS) est capable de renseigner sur la position du câble, de détecter le début d’un mouvement en une fraction de seconde, avant même son accomplissement. Couplé en double ligne avec une technologie traditionnelle le CPS est un outil indispensable pour apporter de la sérénité sur des installations très exposées.

Les balanciers LCI sont conçus pour une exploitation de 30 ans, avec une maintenance adaptée à une utilisation intensive. Les travaux de R&D ont permis de diminuer les pressions exercées sur les bagues, et ainsi allonger encore une fois la durée de vie des axes de balanciers.

Le plan de maintenance est ainsi allégé et permet de maximiser la réutilisation des axes pour en assurer les 30 ans de service.

Vidéo surveillance de ligne, éclairage pour l’exploitation de nuit, relevé de vitesse de vent, direction du vent en double prise de mesure, vidéo de maintenance, haut-parleur en ligne, toutes les solutions POMA intégrent ces attentes clients, en s’adaptant aux règlements du monde entier.

Les ouvrages de ligne ont ces options multiples de fonctions évoluées.

Les véhicules POMA, dont les sièges, sont assemblés en usine et arrivent prêts à être installés sur la ligne.

Avec le configurateur de sièges, il est possible de choisir le niveau de confort : opter pour des sièges premium, ajouter un système U-block ou un garde-corps automatique, choisir la couleur des sièges et leur revètement… POMA étudie les gares et lignes en conséquence pour réaliser votre besoin

Les lignes de communication sur de très grandes portées peuvent être une problématique en exploitation.
POMA préconise tant que possible des solutions enterrées mais, lorsque le terrain ne le permet pas, nous avons développé des solutions de communication avec des câbles porteurs pour assurer des portées de plus de 600 m.

POMA intègre les meilleures technologies dans ses systèmes; L’automate de sécurité SIEMENS combine la performance et une disponibilité de composants dans le monde entier.

Cette solution SIEMENS intègre de nombreuses fonctions de diagnostic permettant de détecter toute défaillance interne éventuelle du matériel ou du micrologiciel, de sorte qu’une défaillance de l’automate ne provoque aucune situation « dangereuse ».

Vidéo surveillance de ligne, éclairage pour l’exploitation de nuit, relevé de vitesse de vent, direction du vent en double prise de mesure, vidéo de maintenance, haut parleur en ligne, toutes les solutions POMA intègrent ces attentes clients, en s’adaptant aux règlements du monde entier. Les ouvrages de ligne ont ces options multiples de fonctions évoluées.

Le système de simulation de charge est un standard chez POMA. Finie l’obligation de charger l’appareil pour réaliser un essai dynamique, tous nos appareils possèdent une fonction de simulation de charge qui permet notamment, après intervention sur ses freins, de vérifier la bonne performance souhaitée. Moins de temps et moins de risque pour les techniciens, c’est l’assurance d’une maintenance efficace.

Les balanciers LCI sont conçus pour une exploitation de 30 ans, avec une maintenance adaptée à une utilisation intensive. Les travaux de R&D ont permis de diminuer les pressions exercées sur les bagues, et ainsi allonger encore une fois la durée de vie des axes de balanciers. Le plan de maintenance est ainsi allégé et permet de maximiser la réutilisation des axes pour en assurer les 30 ans de service.

La télécommande PROTEC permet de conduire l’installation en phase de maintenance depuis le plateau de service. Ce système performant est en service sur de nombreux sites en exploitation depuis plusieurs années. Il permet d’assurer une sécurité de premier plan, en respectant les règlements les plus exigeants dans le monde.

Le DirectDrive® est une technologie qui surpasse les machineries traditionnelles avec moteur et réducteur. Avec moins de frottement, c’est moins de bruit et d’énergie pour une même puissance. Avec la technologie à 4, 6 ou 8 variateurs, le DirectDrive® permet une disponibilité très supérieure à une double motorisation, pour un investissement similaire.

La double ligne de sécurité assure la continuité de l’exploitation. En cas de détection d’un faux positif, la ligne de sécurité 1 bascule automatiquement sur la Surveillance 2 en une fraction de seconde, sans ralentissement ou arrêt en ligne comme lors d’un basculement manuel. Les techniciens peuvent intervenir sans perturber le réseau de transport, préservant ainsi la disponiblité du système.

Les lignes de communication sur de très grandes portées peuvent être une problématique en exploitation. POMA préconise tant que possible des solutions enterrées mais, lorsque le terrain ne le permet pas, nous avons développé des solutions de communication avec des câbles porteurs pour assurer des portées de plus de 600M.

La disponibilité est un facteur majeur que tous les dispositifs POMA intègrent. La double ligne de sécurité permet de traiter en une fraction de seconde toute défaillance de filerie en ligne, en poursuivant l’exploitation via la 2eme ligne de sécurité.

La technologie Cable Positionning Système (CPS) est capable de renseigner sur la position du câble, de détecter le début d’un mouvement en une fraction de seconde, avant même son accomplissement. Couplé en double ligne avec une technologie traditionnelle le CPS est un outil indispensable pour apporter de la sérénité sur des installations très exposées.

Le DirectDrive® est une technologie qui surpasse les machineries traditionnelles avec moteur et réducteur. Avec moins de frottement, c’est moins de bruit et d’énergie pour une même puissance. Avec la technologie à 4, 6 ou 8 variateurs, le DirectDrive® permet une disponibilité très supérieure à une double motorisation, pour un investissement similaire.

La disponibilité est un facteur majeur que tous les dispositifs POMA intègrent. La double ligne de sécurité permet de traiter en une fraction de seconde toute défaillance de filerie en ligne, en poursuivant l’exploitation via la 2eme ligne de sécurité.

Les balanciers LCI sont conçus pour une exploitation de 30 ans, avec une maintenance adaptée à une utilisation intensive. Les travaux de R&D ont permis de diminuer les pressions exercées sur les bagues, et ainsi allonger encore une fois la durée de vie des axes de balanciers. Le plan de maintenance est ainsi allégé et permet de maximiser la réutilisation des axes pour en assurer les 30 ans de service.

Les lignes de communication sur de très grandes portées peuvent être une problématique en exploitation. POMA préconise tant que possible des solutions enterrées mais, lorsque le terrain ne le permet pas, nous avons développé des solutions de communication avec des câbles porteurs pour assurer des portées de plus de 600M.

Video surveillance de ligne, éclairage pour l’exploitation de nuit, relevé de vitesse de vent, direction du vent en double prise de mesure, video de maintenance, haut parleur en ligne, toutes les solutions POMA intégrent ces attentes clients, en s’adaptant aux règlements du monde entier. Les ouvrages de ligne ont ces options multiples de fonctions évoluées.

La télécommande PROTEC permet de conduire l’installation en phase de maintenance depuis le plateau de service. Ce système performant est en service sur de nombreux sites en exploitation depuis plusieurs années. Il permet d’assurer une sécurité de premier plan, en respectant les règlements les plus exigeants dans le monde.

La technologie Cable Positionning Système (CPS) est capable de renseigner sur la position du câble, de détecter le début d’un mouvement en une fraction de seconde, avant même son accomplissement.
Couplé en double ligne avec une technologie traditionnelle le CPS est un outil indispensable pour apporter de la sérénité sur des installations très exposées.

Le système de simulation de charge est un standard chez POMA. Finie l’obligation de charger l’appareil pour réaliser un essai dynamique, tous nos appareils possèdent une fonction de simulation de charge qui permet notamment, après intervention sur ses freins, de vérifier la bonne performance souhaitée. Moins de temps et moins de risque pour les techniciens, c’est l’assurance d’une maintenance efficace.

POMA propose une solution de stations ultra compactes. Il est possible de configurer une télécabine 10 places dans des espaces exiguës (moins de 20m de long) ou intégrée dans un aménagement étroit. Nos solutions compactes permettent d’emmener des cabines 10 et 12 places en un minimum d’espace, à une vitesse de 4 à 6m/s.

Les familles de balanciers LCI ont toutes une déclinaison de balanciers renforcé permettant de résister au efforts latéraux exigés par les très longues portées.

Chaque système est équipé d’une solution standard avec moteur principal et secours hydraulique. Le dispositif « double secours » POMA offre une solution supplémentaire de rapatriement du véhicule en gare, pour une sérénité totale.

POMA intègre les meilleures technologies dans ses systèmes; L’automate de sécurité SIEMENS combine la performance et une disponibilité de composants dans le monde entier. Cette solution SIEMENS intègre de nombreuses fonctions de diagnostic permettant de détecter toute défaillance interne éventuelle du matériel ou du micrologiciel, de sorte qu’une défaillance de l’automate ne provoque aucune situation « dangereuse ».