Tisséo, le syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération toulousaine a choisi le Groupement POMA pour apporter une solution de mobilité innovante et durable à la desserte de l'arc sud. Malgré un chantier bousculé par la pandémie mondiale, les cabines du téléphérique Téléo ont pris leur envol ce vendredi 13 mai. POMA, bénéficiant d'un savoir-faire unique, est fier d'avoir emmené un groupement d'acteurs locaux dans la conception et la réalisation d'un projet structurant. Téléo est un transport propre, économe en énergie et particulièrement silencieux. Il s'intègre dans son environnement pour réduire le trafic automobile et les nuisances associées.

Référence mondiale du transport par câble, POMA développe ainsi son offre de téléphérique urbain en France, après de nombreuses réalisations à travers le monde.

Téléo vise à améliorer la desserte des grands équipements du sud de la métropole où se concentrent plusieurs pôles d'attraction majeurs : L'Université Paul Sabatier (30 000 étudiants), l'Hôpital Rangueil (200 000 consultations médicales par an) , la zone de l'Oncopole ( plus de 10 000 emplois).

Composée de 3 stations à l'architecture sobre et élégante, la liaison de 2,7 kilomètres franchit la Garonne et s'intègre au réseau de transport existant. Infrastructure intermodale, Téléo sera complété à l'est et à l'ouest par des lignes de bus express, avec un nouveau parking relais de 500 places créé à proximité de l'Oncopole afin de favoriser une multimodalité optimale.

Les cabines de Téléo circulent à une fréquence de 1min30 en heures de pointe, avec une amplitude de service de 5h15 à 00h30. 8 000 voyageurs par jour sont attendus sur la ligne.

Seulement 5 pylônes pour franchir les 3 km du tracé : le téléphérique urbain POMA de technologie 3S se distingue aussi par une emprise foncière minimum. L'intégrité des zones naturelles est préservée, puisqu'elles ne seront que survolées. Téléo se distingue encore par ses performances acoustiques, son unique motorisation électrique est installée dans la station Université Paul Sabatier, et dotée d'occultations acoustiques spécifiques.

Spacieuses, les cabines 34 places Symphony 3S designées par Pininfarina  offrent un grand confort de voyage, tout en garantissant une accessibilité optimale à tous les publics. Un espace est réservé aux personnes à mobilité réduite, dont l’accès facilité par de larges portes coulissantes. Les cyclistes et leurs vélos sont également bienvenus à bord. En outre, chaque cabine est dotée des mêmes équipements embarqués – écrans dynamiques d'information, annonces sonores et système de vidéo-protection… que sur l’ensemble du réseau de transport public toulousain.

Dans le cadre d'un contrat de maintenance sur 20 ans, POMA collabore avec Tisseo Voyageurs et ALTISERVICE. L'addition de ces compétences assurera une disponibilité et une sécurité optimale de Téléo.

Longue de 3 kilomètres, la ligne du Téléo relie en seulement 10 minutes l’université Paul Sabatier et l’Oncopole en survolant la Garonne. Le premier téléphérique urbain 3S de France constitue un moyen de transport rapide et fiable pour se déplacer au sein du réseau de transport public toulousain.

A l'aide de Téléo, la ville de Toulouse s'engage à proposer aux citadins, un moyen de transport toujours plus propre et durable. Avec 8000 voyageurs attendus par jour, le téléphérique de Toulouse permettra de fluidifier le trafic au sol pour ainsi réduire les émissions de Co2.

En parfaite interconnexion avec le réseau de transport de l’agglomération, et conçu pour s’intégrer de façon optimale dans son environnement, le plus long téléphérique urbain de France est un bijou de technologie aux multiples atouts et un modèle de mobilité durable pour les villes de France et du monde entier.

Véritable enjeu social et environnemental, l'avenir du transport urbain est au cœur des discussions actuelles des collectivités. Pionnière, Medellin a été la première municipalité à exploiter une nouvelle solution de mobilité urbaine en intégrant à son réseau dès 2004, une ligne de transport par câble aérienne. La première ligne de Metrocable, la « Ligne K », connectée au métro a permis de créer le lien entre les habitants et le cœur de la ville. Au fil des nouvelles lignes, cette nouvelle mobilité urbaine a permis de renforcer la cohésion sociale des territoires en reliant des secteurs longtemps isolés.

Après le succès de cette première télécabine, Medellin a continué de développer le « proyecto de Ciudad » en implantant au réseau 5 autres lignes : la ligne J ( 2007), la ligne L ( 2010), la ligne H (2016), la ligne M (2019) et enfin la ligne P (2021).

Ouvert 7 jours sur 7, 19h/24, le Metrocable offre aux habitants de Medellin un transport sûr, rapide et efficace entre le centre-ville et sa périphérie. Le réseau de télécabines s'étend désormais sur 14 kilomètres directement connectés aux différentes lignes du Métro de Medellin par des gares multimodales. Chaque année ce sont plus de 220 Millions de personnes qui empruntent le réseau de transport de la ville, faisant la démonstration d'un modèle d'inclusion sociale qui fonctionne, offrant une nouvelle qualité de vie aux habitants grâce au lien social et au développement de l'attractivité de quartiers.

Grâce à cette solution de mobilité durable, dont l'efficacité énergétique n'est plus à démontrer, les habitants de Medellin respirent mieux. En effet, la dimension de l'offre de transport par Metrocables, en proposant une alternative au trafic routier, contribue à la réduction des émissions carbone et amélioration de la qualité de l'air.