Avec son tracé de 3 km, le téléphérique Téléo sera le plus long de France. Il s'agira d'un des premiers systèmes de transport urbain offrant des débits et fréquences particulièrement attractifs : 8 000 voyageurs attendus par jour, 1 cabine toutes les 1 min 30 aux heures de pointe.

Le téléphérique Téléo desservira trois pôles majeurs, générateurs de déplacements et d'emplois. Il permettra de relier l'Oncopole à l'Université Paul Sabatier (30 000 étudiants) en passant par l'hôpital Rangueil – CHU de Toulouse (200 000 consultations médicales par an). Ces trois sites seront ainsi connectés au réseau de transport urbain (métro et bus) ainsi que les principales structures installées à proximité : Institut Universitaire du Cancer de Toulouse, Hôpital Marchant, faculté de médecine…

Le téléphérique s'est naturellement imposé comme le moyen de transport le plus pertinent, étant donné la topographie des lieux : Téléo permet de franchir la Garonne et la colline de Pech David en 10 minutes seulement au lieu de 30 minutes en voiture !

Les travaux ont commencé à la fin de l’été. En seulement quelques mois, les 3 stations (Oncopole, Hôpital Rangueil et Université Paul Sabatier ) se dessinent et prennent forme dans le paysage urbain :

Les travaux de terrassement et les fondations profondes sont actuellement en cours de réalisation.
Prochaine étape: les fondations des pylônes commencent, avec un montage prévu dès ce printemps.
D’ici quelques mois, plus de 8 000 passagers embarqueront chaque jour dans les cabines XXL et 100% accessibles de ce moyen de transport inédit à Toulouse !

Gérald Maillot, président de la CINOR, a posé la première pierre en présence du maire de Saint-Denis, Gilbert Annette, et du président de Région, Didier Robert.

D'une longueur de 2,68 kilomètres, la télécabine reliera le quartier du Chaudron, situé à l'Est du centre-ville de Saint-Denis, au quartier de Bois de Nèfles au nord de la ville en passant par le quartier du Moufia. Un trajet de 14 minutes comprenant 3 stations intermédiaires.

Les 46 cabines de 10 places assureront un débit de 1 200 personnes par heure et par sens.

Parfaitement intégrée au réseau de transport public existant, la télécabine sera en intermodalité avec le futur projet Réseau Régional de Transport Guidé (RRTG) de la Région et constitue un maillon du projet de Réseau Intégré de Transport Moderne (RITMO) porté par la Ville.

Élaboré en parfaite concertation avec la population et les élus locaux, le téléphérique a reçu une forte adhésion lors des concertations publiques. 84,9% des personnes sondées ont déclaré ce projet utile et 74,9% ont répondu qu'ils emprunteraient le téléphérique pour aller travailler et pour leurs loisirs.

Le démarrage du chantier est prévu à l'automne 2019 pour une livraison courant 2021. Le budget de l'opération s'élève à 54 millions d’euros, dont 11M d'€ consacrés à l'exploitation et la maintenance pendant 5 ans.

Convaincus de l'intérêt de ce mode de transport aérien par câble ? Les travaux de la première ligne n'ont pas démarré à Saint-Denis de la Réunion que déjà une seconde ligne est à l'étude, pour accompagner la construction d'un tramway et compléter ainsi l'offre de transport public de la ville. Le président de la CINOR parle d'ailleurs d'un réseau global de 5 lignes pour la seule ville de Saint-Denis.

Stratégiquement positionnée à 500 mètres de la côte de Jumeirah Beach Residence près de la marina de Dubaï, l’île Bluewaters, comprend des zones de divertissement, d’accueil, de logement et de commerce, développées par Meraas. Le contrat clé-en-main remporté par POMA comprend la conception, la fourniture, la construction et l’installation des 48 capsules de la roue Aïn Dubaï. Les travaux de gestion de projet, d’ingénierie et d’approvisionnement ont déjà commencé. L’installation de capsules sur la roue est prévue pour 2020. A terme, cette gigantesque grande roue d’observation, la plus grande au monde, culminera à 250 mètres et offrira une vue panoramique sur le paysage dubaïote.